早晨6点，天刚蒙蒙亮，贵州省贵阳市乌当区水田镇定扒村公交车站热闹不已。菜筐、背篓、小推车，装着野葱、茼蒿、小白菜，村民们正在等待搭乘惠农公交专线，赶往市区卖菜。不到10分钟，252路公交车向站台缓缓驶来。据《人民日报》报道，贵阳市开通40条公交专线累计运送菜农30万人次、农产品1400余吨。
民生无小事，枝叶总关情。曾经，当地的菜农们进城卖菜难如登天：常规公交站点多、耗时久，赶不上早市好行情；通勤族则面临车厢拥挤、难以上车的困扰。一头是菜农的生计，一头是市民的出行，看似两难的困境，考验着城市治理的温度与智慧。
令人欣慰的是，贵阳公交公司没有回避问题，而是以群众诉求为导向，走出了一条精准施策的民生之路。从司机反映问题到公司快速响应，从联合乡镇调研走访到多次召开会议倾听民意，每一步都走得扎实而真诚。菜农希望发车早、站点少，就将发车时间提前，把站点精简；群众担心票价过高，就反复协商定出亲民标准，70岁以上老人免费、箩筐收费封顶，每一项调整都贴合群众的实际需求。
惠农公交专线的价值，远不止于解决“卖菜难”。它打通了城乡要素双向流动的“最后一公里”，让农村的新鲜蔬菜直达城区农贸市场，既让菜农的“钱袋子”鼓了起来，也让市民的“菜篮子”更充盈新鲜。更难得的是，公交公司持续优化服务，改造车厢增设置物架，根据群众需求调整线路，建立四级联络机制调配运力，甚至联动多部门设置临时卖菜点，用细致入微的服务，让菜农卖得舒心、市民买得安心。
一条公交专线，承载的是民生期盼，折射的是发展温度。惠农公交不仅是便捷的交通工具、连接城市与乡村的纽带、推动城乡融合发展的重要抓手，更是中国发展进程中动人的注脚：在中国这趟高速向前的快车上，永远有“背篓”的座位。
民生工作没有终点，需要始终把群众放在心中最高位置，倾听民意、回应民需、解决民忧。贵阳的惠农公交专线，没有惊天动地的举措，却在日复一日的运营中，解决了群众最关心、最直接、最现实的利益问题，让民生福祉直达人心。这也再次证明，坚持“民生为大”，从小事做起、细节发力，才能破解城乡发展中的堵点难点，让发展成果更多更公平惠及全体人民。（郝冬梅）
股票配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
